))
De lente lijkt niet ver weg en dus de blik is weer steevast gericht op de komende vakantie. En omdat het toch regent doe je dat natuurlijk op Internet. Ik sta vast bij de lezers bekend als een notoire koopjesjager, en misschien wel terecht!
Ook dit keer kon ik het niet laten. Tijdens de zoektocht naar goedkope bagage oplossingen voor de komende zomer kwam ik bij de website van Louis terecht, daar ontdekte ik dat heel veel prijzen ongeveer 10 euri lager lagen dan bij de Nederlandse tak van dit bedrijf. Samen met een paar motorvrienden bedachten we, dat als je nu samen bestelt dit dus ruimschoots de iets hogere verzend kosten zou compenseren (7.95 versus 4.95). Ik kocht voor mijn bagage een paar zadeltassen, een bagagerol en een tanktas, één met ouderwetse riemen, want hij moet op een aluminium tank, en dan heb je niet zo veel aan magneten hè!
Over de bagagerol wil ik hier als tweede rapporteren. In de eerste plaats: de prijs 2.95 euri dat kan bijna niet, en ik verwachtte er dan ook niet zo veel van. Maar bij het uitpakken van het postpakket was de verrassing groot. De groot uitgevallen blauwe bagageblob is duidelijk bedoeld voor incidenteel gebruik. Maar veel meer kan je natuurlijk ook niet verwachten voor deze prijs. Er is verder niets dat wijst op onnodig goedkoop materiaal gebruik. De tas is gemaakt van een soort blauw tent grondzeil, van het spul dat je in een grote familie bungalowtent zou verwachten, en dat spul heeft het meestal ook zwaar te voorduren. Dus dit materiaal keuze is nog niet zo slecht ,al zal de gemiddelde motorrijder in eerste instantie wat andere materialen verwachten. De inhoud zou volgens opgave ruim 50 liter moeten zijn, en dat opent weer geheel nieuwe perspectieven in verband met het smokkelen van goedkope drank. We laten gewoon de flessen achter.
Klep dicht ! Klep ( bijna) open ! Proppen Maar !
))
))
))
Waterdicht?
In ieder geval is het materiaal waterdicht en is de constructie dat ook redelijk. Als je hem niet in de rivier gooit en met de flap naar achteren op de motor snoert, dan zal volgens mij de boel redelijk droog blijven, maar dat kan ik natuurlijk niet garanderen. De tas heeft een grote klep die met klittenband sluit over een grote U-vormige ritssluiting. Het klittenband is door middel van een thermisch proces aan het zeildoek van de tas vast gesmolten, en deze bevestigingtechniek is ook voor de rest van de tas gebruikt. Dit levert een zeer waterdichte verbinding op. Alleen de rits is gestikt. Verder is de tas voorzien van twee ruim bemeten bagagebanden, die door lussen gaan die ook op de tas gesmolten zijn. En alleen bij deze lussen heb ik zo mijn bedenkingen, de lussen zijn nogal diep ingesmolten en hebben scherpe hoeken, dat is een zwak punt, en bij enige belasting zal onvermijdelijk de tas hier als eerste scheuren. Maar men moet hier natuurlijk wel even de prijs in gedachte houden. Ik weet ook niet of de ontwerpers bij de riemen ook in gedachten hadden om de tas hiermee op de motor te bevestigen? Ik zou het niet doen als de tas enige tijd mee moet gaan ( bijvoorbeeld een redelijk lange vakantie ), ook al zal de verleiding groot zijn om het wel te doen. Gebruik liever maar gewoon een bagagespin.
)) |
)) |
|
Handvat |
Lusjes |
Op de tas is een groot genoeg handvat te vinden met aan de binnenkant een verstevigingplaat, dit moet voldoende zijn om de in de gebruiksaanwijzing opgegeven maximale 5 kilo te kunnen dragen. Die 5 kilo is natuurlijk een lachertje en slechts bedoeld om de makers van de tas te beschutten van schadeclaims en dergelijke.
Er zal toch meestal minstens het dubbele in de tas worden gestouwd, en dat weten de mensen van Louis heus wel. Maar al met al lijkt de tas opgewassen te zijn tegen de harde omstandigheden op de vakantieweg. Als je een beetje rekening houdt met zijn prijs. Ik ben in ieder geval heel blij met mijn tas!
Conclusie: SGEENGELD
Aanrader? ZEKER! (helemaal als je hem koopt als extra aanvulling, niet voor dagelijks gebruik)
Tekst en foto's: Rob Koster
Meer info op www.louis.de.
Een (redelijk)waterdichte bagagerol Voor nog geen 3 euri KAN DAT ?
De lente lijkt niet ver weg en dus de blik is weer steevast gericht op de komende vakantie. En omdat het toch regent doe je dat natuurlijk op Internet .
Ik sta vast bij de lezers bekend als een notoire koopjesjager, en misschien wel terecht!
Ook dit keer kon ik het niet laten .
Tijdens de zoektocht naar goedkope bagage oplossingen voor de komende zomer kwam ik bij de website van Louis terecht, daar ontdekte ik dat heel veel prijzen ongeveer 10 euri lager lagen dan bij de Nederlandse tak van dit bedrijf .
Samen met een paar motorvrienden bedachten we, dat als je nu samen bestelt dit dus ruimschoots de iets hogere verzend kosten zou compenseren.
(7.95 versus 4.95)
Ik kocht voor mijn bagage een paar zadeltassen, een bagagerol en een tanktas, één met ouderwetse riemen, want hij moet op een aluminium tank, en dan heb je niet zo veel aan magneten hè!
Over de bagagerol wil ik hier als tweede rapporteren .
In de eerste plaats: de prijs 2.95 euri dat kan bijna niet, en ik verwachtte er dan ook niet zo veel van .
Maar bij het uitpakken van het postpakket was de verrassing groot.
De groot uitgevallen blauwe bagageblob is duidelijk bedoeld voor incidenteel gebruik.
Maar veel meer kan je natuurlijk ook niet verwachten voor deze prijs .
Er is verder niets dat wijst op onnodig goedkoop materiaal gebruik.
De tas is gemaakt van een soort blauw tent grondzeil, van het spul dat je in een grote familie bungalowtent zou verwachten, en dat spul heeft het meestal ook zwaar te voorduren .
Dus dit materiaal keuze is nog niet zo slecht ,al zal de gemiddelde motorrijder in eerste instantie wat andere materialen verwachten.
De inhoud zou volgens opgave ruim 50 liter moeten zijn, en dat opent weer geheel nieuwe perspectieven in verband met het smokkelen van goedkope drank . We laten gewoon de flessen achter.
|
|
|
|
Klep dicht ! |
Klep ( bijna) open ! |
Proppen Maar ! |
waterdicht?
In ieder geval is het materiaal waterdicht en is de constructie dat ook redelijk.
Als je hem niet in de rivier gooit en met de flap naar achteren op de motor snoert, dan zal volgens mij de boel redelijk droog blijven, maar dat kan ik natuurlijk niet garanderen.
De tas heeft een grote klep die met klittenband sluit over een grote U-vormige ritssluiting.
Het klittenband is doormiddel van een thermisch proces aan het zeildoek van de tas vast gesmolten, en deze bevestigingtechniek is ook voor de rest van de tas gebruikt .
Dit levert een zeer waterdichte verbinding op .
Alleen de rits is gestikt.
Verder is de tas voorzien van twee ruim bemeten bagagebanden, die door lussen gaan die ook op de tas gesmolten zijn .
En alleen bij deze lussen heb ik zo mijn bedenkingen, de lussen zijn nogal diep ingesmolten en hebben scherpe hoeken, dat is een zwak punt, en bij enige belasting zal onvermijdelijk de tas hier als eerste scheuren .
Maar men moet hier natuurlijk wel even de prijs in gedachte houden .
Ik weet ook niet of de ontwerpers bij de riemen ook in gedachten hadden om de tas hiermee op de motor te bevestigen?
Ik zou het niet doen als de tas enige tijd mee moet gaan ( bijvoorbeeld een redelijk lange vakantie ), ook al zal de verleiding groot zijn om het wel te doen .
Gebruik liever maar gewoon een bagagespin.
|
|
|
Handvat |
Lusjes |
Op de tas is een groot genoeg handvat te vinden met aan de binnenkant een verstevigingplaat, dit moet voldoende zijn om de in de gebruiksaanwijzing opgegeven maximale 5 kilo te kunnen dragen .
Die 5 kilo is natuurlijk een lachertje en slechts bedoeld om de makers van de tas te beschutten van schadeclaims en dergelijke.
Er zal toch meestal minstens het dubbele in de tas worden gestouwd, en dat weten de mensen van Louis heus wel .
Maar al met al lijkt de tas opgewassen te zijn tegen de harde omstandigheden op de vakantieweg .
Als je een beetje rekening houdt met zijn prijs .
Ik ben in ieder geval heel blij met mijn tas .
Conclusie: SGEENGELD
Aanrader? ZEKER !( helemaal als je hem koopt als extra aanvulling, niet voor dagelijks gebruik )
Tekst , Rob Koster
voor reacties.... redactie@motorblaadje.nl